愛車遍歴・足車遍歴


ちなみに、新車を買ったことはない。

<愛車遍歴>

calfornia
’80 NISSAN Sunny Calfornia(1989~1991)
初めて自分で買った車。知人から5万円で購入。
ウルトラマンストップランプを使ったことがある者は
手をあげなさい。
あと、当時流行りだったパーソナル無線もインストール。
beetle
’69 VW Type-1 (1991~1994)
今は亡き等々力のFLEXワーゲンセンターでひと目ぼれ。
ローンを組んで買った。
当時は10年超の車は1年車検だった。
車高低すぎて整備不良の切符切られたり、
自分で配線しなおしたり、いろいろ楽しんだ。
karmann
’57 VW Karmann GHIA (1994~1995)
大和のK’s Collectionで分解レストア中に購入を決意。
今まで買った車の中で一番高かったクルマ。
とにかくかっこよかった。調子もよかったし。
may00with911
’65 PORSCHE 911 (1995~2006)
突然BirthYearの911が欲しい病にかかったら、すぐにNet Newsで見つけてしまい
カナダのトロントから個人輸入。
TBS News23で紹介されたり、
前編後編に分けてカレントライフにも掲載頂きました。
2006年、諸般の事情で次のオーナーへ引き取って頂いた。
現オーナーは知人ということもあり、譲ったあとも時々見せて
もらってニヤニヤしてます。
sadako
’66 VW Type-1 (2002~2002)
仲間うちを転々としていたこのワーゲン。アダ名は「貞子」。
納車引取の日にブレーキホース破れて死ぬかと思った。
さすが貞子。
雨漏りというか、ペダル回りからの
雨の染みこみが激しかったなあ。
’67 911を預かるタイミングでさらに知人へ。
1967
’67 PORSCHE 911S (2002~2002)
仲間の遺品となってしまった911を合同で引き取って保管。
しかし、売りに出したらあっという間に売れてしまい。
短期間の共同所有であった。
首都高をヒラリヒラリと走るのが楽しいクルマだった。
300ce24v
’90 MERCEDES-BENZ W124 300CE-24v (2006~2016)
2006年からはこいつだけの一台体制に。
娘の学校や嫁さんの職場への送迎号として活躍。
東北や北陸の親戚のところへも何度かこれで。
時々壊れて、修理を重ねたが、6回目の車検を受ける
モチベーションがわかずに手放してしまった。
megane
’05 Renault MEGANE (2016~2016)
W124と入れ替えで入手したメガネちゃん。
マニュアル楽しいーとか喜んでいたのもつかの間。
「サイドブレーキのリリースができない」と
嫁さんからクレーム。
泣く泣く知人へ引き取ってもらった。
cersior
’99 TOYOTA CERSIOR (2016~)
サイドブレーキがレバーでリリースできるクルマという理由。
やや車高が下げられているのは見なかったことに。
久しぶりにカセットテーププレイヤーがついたクルマだった。
まあまあ快調。

 

 

<足車遍歴>
空冷、クーラーなし車だけだと家族が大変なので、だいたい足クルマがあった。
そして、足車はヒトケタ万円で入手し、車検を通さず乗り換えるのが基本。

No Photo
’80 三菱 LANCER EX(1985~1987)
正確には父の車。免許取得時に実家にあった。
カーステレオを交換したのはこの車が初めて。
3日かかった。
メンテが悪くて白煙を吐くようになって廃車。
familier
’82 MAZDA Familier XC(1987~1992)
これも正確には父の車。マニュアル5速。
まったく非力な車だったしランサー白煙のトラウマでまったく回さず。
高速も80kmで走ってたなあ。
特にスキーにこれでよく行ってた記憶。
golfandkarmann
’80 VW Golf Cablioret(1994~1995)
カルマンだけだと辛かったので導入。
純正スキーキャリア付きというのが自慢のカブリオレ。
当然、ウエア着てオープンで軽井沢とかいろいろ行ったさ。
「FFの重ステ、マニュアルは無理」と言われて選手交代に。
ae85
’80 TOYOTA LEVIN(AE85)(1995~1995)
ハチロクではなくて、ハチゴー。キャブだっただぜ。
サーキットにも持ち込んだりして楽しんでた。
いい足だったが、ローレルもらえることになって選手交代。
rb20
’87 NISSAN LAUREL(RB20)(1995~1998)
学生時代のツレのお父さんが放出。
マニュアルだったので買い手が着かなったらしい。
6気筒で2000cc。速かったなあ。
バネ切って落としたりしてね。
シゴトでHONDAの栃木研究所に通ってた頃、
日産車は一山向こうの駐車場だったよ。
クーラー直したけど、車検通さず選手交代。
No Photo
’85 VW Jetta(1998~1998)
娘が生まれ、退院する時に乗せる4ドア車が必要となり、
知人から譲って頂いた白いジェッタ。
とにかく遅かった。
何も手をくわえず。
我慢できずに選手交代。
kadett
’88 OPEL Kadett(1998~1998)
ジェッタが余りにも遅かったのと、「ホットハッチ」が
流行った頃だったので、きびきびさと、なにより
珍しさもあって入手。友人が乗っていたプジョー205にも
似た感覚で割と飛ばしてた。デジタルメータだったかな。
秋田→茅ヶ崎の最短記録を樹立したのもこの子だった。
しかし2ドア重ステマニュアル(以下同文)
gx71
’87 TOYOTA CRESTA(GX71)(1998~1999)
写真これしかなかったw。
入手経緯も手放した経緯も覚えてないw。
電柱にぶつけて自分で直した記憶しかない。
でも、バネ切ったのだけは間違いない。
車検切れで選手交代。
No Photo
’87 TOYOTA MASTERACE(1999~1999)
車検のつなぎでワンボックス。
秋田への帰省で使ったけど、煙モクモクするわりには
100km出ないは坂を登らないわで泣きそうだった。
車検切れて知り合いの工場の物置になった。
No Photo
’91 HONDA Civic Si(1999~2000)
車検のつなぎでシビック。
マニュアルでキビキビ走ったけど、
2ドアにチャイルドシートは無理と。
ショートショックでゴツゴツだったし。
超短命にて選手交代。
od
’95 HONDA Odyssay(2000~2001)
当時の会社の関連会社の社用車だった。
27万km走行でもらって30万kmで捨てた。
じじばばを乗せて金沢へ行ったのが思い出。
車検切れにて選手交代。
gx81
’88 TOYOTA Mark-Ⅱ(GX81)(2001~2002)
嫁さんが本格的に運転するようになり、
サイズ的に手頃でぶつけてもいいように白いトヨタ。
予想通りあちこちぶつけて上手になった。
車検切れてさようなら。
cedric
’90 NISSAN CEDRIC(Y31)(2002~2002)
嫁さん上手になったし、次は安全な車ってことでセド。
デカすぎてスーパーの駐車場に停められないとクレーム。
慣れれば大丈夫と言い聞かせているうちに
点火系のトラブルがひどく、維持を諦めた。
ダイレクトコイルが失火して、交差点内でエンジンストール
とかあって、なかなか安定しない個体だった。
hr33
’90 NISSAN SkylineGTS(HR33)(2002~2004)
サイズダウンして再度日産。
当然、こいつもバネ切った。
嫁さんが事故してフロントをよじらせたけど、
知り合いの工場を借りて自力で直したり。
娘の幼稚園が遠かったので、こいつで送迎してた。
W124が来ることになって選手交代。
260e
’88 MERCEDES-BENZ 260E (W124)(2004~2006)
前から欲しかったW124をゲット。
10万kmオーバーだったけど、まあまあだった。
ちょいちょい壊れたけど、楽しめた。
300CEと出会ってしまって選手交代。

 

 

<社用車遍歴>
一時期社用車を頂いていた時期があった。
車種は選べず、あてがわれる感じだった。

a160_01
’99 MERCEDES-BENZ A160(2002~2003)
ハイブリッドにした時にバッテリが置けるように
床下に無駄な空間のあるクルマだった。
乗りづらかったなあ。相性が合わないというのを
初めて感じたクルマだったかも。
pt
’02 Chrisler PT Cruiser(2003~2007)
2tもあって遅かった。
燃費も悪かったなー。
10万km走ってエンジンOHまでした。
車検で50万以上だった。さすが社用車。
返却時にクリーニング代5万円取られたのが思い出。