(クルマ) 中型免許の限定解除


仕事やプライベートでマイクロバスの運転ができる人がいると
企画がうまく行きやすいと感じることがちょいちょいあったので、
自分で取ってみてはどうか、と調べ始めた。
おじいちゃんになったら、幼稚園バスやスイミングスクールの
バスの運転手さんになって子どもたちを安全に送迎する仕事を
するのも悪くないな、と考えたりして。

長くなるので、最初にまとめ。
○平成19年以前に取った普通免許(中型8t限定)で運転できるのは10人乗りまで
○11人以上、29人以下の定員のマイクロバスを運転するには中型限定ナシが必要
○一発でも取れるけど、結果教習所へ行った方が安いかも
○5時間の技能教習と1回の技能検定を受ければおしまい
○10万くらいかかるけど、約20%がハローワークから補助される

■まずは自分の免許がどうなってるいるかを確認。
免許を取ったのは、昭和の時代。多分1986年。
1993年にゴールド免許制度ができたけど、ゴールドは1回も持った
ことがない。ずっとブルー。ずっと何かしらやらかしてる。
そんなことはどうでもいい。
自分の免許証を見ると「中型は8tに限る」と書いてある。
どういう意味だ?(笑)
「普通」という免許区分は2007年と2017年の改訂でだんだんと
運転できるクルマと積載量が縮小されているので、2007年以前の
「普通」を取得した人は現行法では「中型(8t限定)」となる。
このページが大変わかりやすく解説してあるので、ぜひ見てほしい。
準中型免許が増えると免許証はどう変わるのか?その考え方を解説

というわけで、元の免許では10人までなんで、
マイクロバスは運転できない。

■一発試験の費用を調べる
もともと貧乏性なので、教習所に行かずに一発で受けられるだろうと
思って免許センターのWebを調べる。
どうやら、一発の試験でおしまいというわけではなく、いったん
仮免許を取得して、指定の学校で5時間の路上教習を実施後、
さらに本試験を受けるという面倒くささ。仮免、路上教習、本試験の
費用を考える。特に本試験は1回で終わらないかもしれないという事を
考えると10万円くらいはかかるようだ。

■教習所の費用を調べる
2007年以前の普通免許(現在の「中型(8t限定)」)の人が
マイクロバス(定員29人まで)を運転するために必要なのは
「8t限定中型の限定解除」というコースで10万円前後のところが多い。
学科はナシ、技能が5時間だけだ。
すべての教習所が中型の教習をやっているわけではない。

■補助金?
教習所をしらべていると、「補助金対象」の文字が。
雇用保険に3年以上入っているなどの要件を満たせば、サラリーマン
として就業中でも、教習所の費用の20%をハローワークが補助してくれるという制度がある。
ということは、一発で受けるより教習所行った方がお得ということだ。

■入校手続き
まずは補助金をもらう準備として、ハローワークへ行って
「教育訓練給付金支給要件確認書」をもらう必要がある。
ネットでもできるっぽいことがわかったのはハローワーク行ったあと。

その次に教習所で入校手続き。
オレが行ったのは、金沢八景にある「南横浜自動車学校」。

送迎バスもあるけど、昨年手術した横浜市大病院付属病院のすぐ近くなので、
シーサイドラインの「市大病院前」駅からも徒歩数分で行ける。

ハローワークでもらった確認書を持って行く。
ただし、ここに関門があって、「深視力検査」というのに合格する必要がある。
詳細はググってもらえればいいと思うが、ようは、正しく遠近感を持っているか
ということのようだ。
説明会を受講し、教習を予約。
初日だけ1枠、あとの2日間で2枠ずつうけて、3回の通学で済まそうという作戦。
そして、最後に技能検定試験を受けて終了。この間、約1週間。

■教習
マニュアルトランスミッションの操作は特にストレスがないので、加減速や
坂道発信に関しては、最初の1回で全部パス。AT限定からだと、課程も違うし、
そのあたりの教習もあるかと思う。教習項目は以下の通り。

中型運転のポイントはいくつかあるが、やはり、長さに起因するものが多い。
前輪よりも前に自分がいるので、クランクへのアプローチでは自分は
道路外に出る感覚でステアリングを切らないと後輪がクリアできない。
前輪を路側に「添わせて」クリアしていく。

あとは、道路の左端に寄せて止めることと、その後、発信時に「振り出し」という
お尻が外側へ振れた時の安全確認が大事。
苦手だったのはバックで方向転換する時に、後ろの壁までの距離が50cm以内に
なるように寄せること。ああ、こういうことがあるから「深視力検査」が
必要なのね。なるほど。
結局、教習は規定の時間で終了、検定も一回目で合格して追加コストなし。
最短で卒業できた。的確な指導をしてくれる教官ばかりで助かった。
卒業の手続きで、免許センターへの提出書類とハローワークへの提出書類を
出すだけの状態にして渡してくれた。

■免許センター
新しくなった二俣川の免許センターへ。10kmなかったのでチャリで。
新しい免許センターの裏に大きなコインパーキングできてたから、処分とかで
なければクルマで行ってもいいかもね。

受付時間8:30~9:00、免許証引き渡し時刻11時と書いてあったので、
8時過ぎに到着するように行った。予定通り到着したら、すでに営業開始してた。
1400円分の印紙を買って、窓口に提出。「奥のイスで待ってて」と言われて
待つこと30分で名前を呼ばれ、免許証の裏に限定解除のスタンプを押して
返してもらう。9時前に手続きが終わってしまった。

■ハローワーク
免許センターが早く終わったので、そのまま後続の処理も終わらせてしまおうと、
そのままの「脚」で関内のハローワークへ。

教習所でもらった書類を出して、補助金を受けるための口座情報を記入して
手続き終了。2~3週間で振り込まれるとのこと。これまたあっけない。
丸一日を予定していた手続きが半日で終わってしまった。

思い立って、比較的カンタンに安く取得できるので、ご参考まで。
というわけで、マイクロバスの運転や、トラックの運転でお役に立てることが
あれば、是非、声をかけてくださいね。

(クルマ) 小傷修理


今のクルマを共有して使っている人がクルマを傷めた。
とわいえ、外側の傷だけなので、自分で補修することに。

まずは外れた部品を固定するパッキン部品をトヨタ部品共販で注文。
在庫がなくて数日納期がかかるとのこで、週末の朝取りに行く。

一つのパネルを固定するための部品が上下で微妙に違う。

トヨタ部品共販横浜店さんでは、部品番号がわかる図もコピーして
渡してくれるという徹底したサービスぶり。一般客にも手厚くてありがたい。
まあ部番が違うが、それぞれが他の場所で共通に使われているので、
すべてがユニークというわけではないのだが。

で、問題のパネルの傷はこんな感じ。

低い位置のブロックの角でガーっと削っている。
ボディにもダメージがあるようだが、ここはもうあきらめる。

一筋削られているので、周りと高さを合わせるために180番の
ヤスリで周囲と平準化する。
そのあと、320番で滑らかに仕上げてざっとマスキング。

シリコンオフで脱脂してから、シュッとスプレー。
ぼかしスプレーを吹きつつ、3回スプレー。

ここまで仕上げて来週コンパウンドかけて仕上げる予定。

(クルマ) 旧車の重課税認知度向上イベント「NoQZ」を企画した


NoQZ」=No!Q(旧車)Z(増税)「ノーキューズィー」と発音。

2018年4月30日(月・祝)全国分散イベントを企画した。
初度登録から13年18年経った車の自動車税・重量税の割増に反対するイベント。
以前から地味にアピールしてたし、この税制が始まった時から
このblog上で反対する記事は書いてたし、元町プールのネタに続いて
もっともよく読まれている記事の一つであることは確か。

ただ、どうしてもネット上の一部のマニアが騒いでいるだけ、という状態を
脱せなかいと思っていただ、Facebookのこのコミュニティのメンバー数が
2000人を超えたことをきっかけにこの企画を進めることにした。
2018年のお正月に1000人を超え、その後の増え方は加速度的だったこともある。

声高に反対を叫ぶのではなく、この不条理な税制の認知度を向上させるために
一箇所にたくさん集めるのはなく、全国で分散して開催できればと。

「俺たちはただ、旧いクルマが大好きなだけなんだよー」

(クルマ) ユピテルさんのリコール品到着


いや、正直、ご馳走様な感じでごめんなさい。
もともと使ってたドライブレコーダー、内蔵バッテリーが終わってて、
日時の保持さえできない状態で、いつも2007年1月1日の映像だったわけで。
そんななか、ユピテルさんから、バッテリ関連でリコールのお知らせ。
あら、新機種に交換ですか、ありがとうございます。
さっそくエントリーして代替品を待って数週間。
ヤマトさんからお荷物来るよ予告が来た。

土曜日は午前中用事があるので、午後に変更してもらう。

お礼言われて照れるにゃ。

2時過ぎにヤマトさんが荷物もってきてくれて作業開始。
箱のうわぶたを切り替えると返送用の箱になるようになっててよくできてる。

それにしてもちっちゃいな。

実は返品用のドライブレコーダーを外すときに配線の準備はしてた。
だからコンソールパネルの裏側にもうソケットもあって、配線は一瞬。

今回はミラーの右に着けてドライバー視線に近づけようかと。

ちなみにサンプル画像はこれ。磯子バイパスでダブル検挙を目撃するなど。

(クルマ) シリコンスプレーでワックスいらず


いやあ、洗車は好きなんだけど、ボディの輝ききあんまし興味ないのよね。
錆びてたり、傷んでたりしてたクルマに乗ってたからかなあ。
こんな記事も書いて、ボディは二の次と思ってたわけで。

そんなある日、この動画を発見してしまい。
シリコンスプレーに俄然興味が(笑)

シリコンスプレーと556は売るほどうちに在庫あるし。
動画を発見した翌朝、我慢できずにチャレンジ。

普通に洗って、拭き上げる前のビシャビシャな状態でシューッとスプレイして
タオルで延ばす感じかな。もしかしたらムラになってるかもだけど、白いと
よくわからない(笑)
とにかく楽ちんだ。塗ってから拭き取りとかしなくていいし。
拭き取り代わりの作業でできちゃてるわけだし。

ちょうど雨が降ってきたので、水弾き具合を確認。こんな感じ。

ゲリラ豪雨でもボンネットの輝きがスゴイ(笑)

もう、ワックスなしでシリコンスプレーでいいよ。